船员是长江航运发展、沿江经济兴盛的见证者、建设者、推动者。近年来，随着短视频的兴起，慢慢的变多的船员用镜头记录航行生活，分享船上生活、船员故事，开拓了船员与大众沟通的新渠道，让不为大众所熟知的航运、船员，走进大众视野。

  以视频为媒，船员们积极发声说了什么？他们是如何与长江结缘？9月16日前后，记者正常采访了几位行业大V，明白他们“航运+视频”背后的初心与故事。

  “我没怎么上过学，但是我听张老师教的课就非常好”“听你讲课真是一种享受，我们之前上的培训课跟你差了十万八千里”“张老师讲的避碰课非常好，一类船长避碰与信号理论考试94分通过”……点开抖音号“张维俊的内河避碰课”视频评论区，满是认可和点赞。

  张维俊是一名拥有20年跑船经验的60后老船长，1989年上船工作，一直干到船长。2008年，他离船上岸，投身船员培训工作，多年努力后，张维俊成为南京城市交通运输学校校长。2022年，他开始在短视频平台上介绍避碰知识，将枯燥的专业相关知识，用简单易懂的语言讲解出来，短视频小课程受到船员朋友的广泛认可与喜爱。

  “当初在抖音上录制内河船舶避碰课，也是希望能利用新媒体平台，帮助更多船员加深巩固航运安全知识。”张维俊和记者说，在船上待过之后，越发知道“水火无情”的残酷，意识到安全的重要，希望能够通过在抖音上发布教学视频，让更多船员平平安安回家去。

  在以80后、90后、00后为主力军的短视频大舞台，60后的张维俊起初也面临重重困难、诸多不顺。课程专业枯燥船员很可能听不懂、听不进，张维俊结合多年跑船经历，精心编制避碰课课程内容，通俗易懂；讲课效果不理想，张维俊亲自上阵，深入浅出；剪辑、特效不熟悉，多次摸索，视频呈现一目了然、简洁大方……在坚持不懈努力下，张维俊抖音号发布了180多条教学短视频，累计获得10万点赞，跟着视频学习内河船避碰知识的学员遍布全国各地，每每看到学员考试通过的评论，张维俊高兴之余，更感受到短视频讲课的重要性。如今，除拍摄短视频外，张维俊还在繁忙的工作中抽出时间，每周做两次直播讲课，义务为船员讲安全知识。

  “我会坚持将避碰课教学短视频一直做下去。”张维俊表示，跟着社会经济的发展，长江里的船慢慢的变多、慢慢的变大，航道条件发生了翻天覆地的变化，配套的法律和法规也不断在更新，内河船的避碰知识要跟上行业发展，一直在优化、更新，才能更好帮助船员、帮助行业向好发展。

  来自安徽的李停，是一名90后“船二代”。16岁上船，17年跑船经历，李停的船，从最初300多吨的小船，经过五六次更换后，如今已换成18000吨的大船。李停自己也一步步从稚嫩的船员，成长为熟练的船长。

  自己是“船二代”，村里跑船的人也多，从小到大的经历，让李停对船员、对长江有着别样的感情，他希望能有更多人了解船员这一行业。短视频火爆之后，作为年轻船员，李停注册了“你的船长、”抖音号，开始拍摄、发布跑船人生活的短视频。

  “我希望社会上更多人能了解船员生活，了解航运事业。”谈及注册抖音号的初衷，李停说道。

  2019年以来，李停坚持在视频账号上分享装卸货、与交管联系、带缆等船上工作，记录跑船人的酸甜苦乐。戴墨镜、飞无人机，十分标准地向交管报港是李停视频的几大鲜明特点。

  “墨镜、无人机是我的个人爱好，标准地向交管报港是因为对于在水上讨生活的跑船人来说，安全一点都不可以忽视。水火无情，我拍摄的视频里，都会有意地传递有关安全航行的信息。”李停解释说。

  凭着真诚的态度、真实的记录、鲜明的特点，李停账号的粉丝多了、评论区也热闹了。他会收集网友对跑船、对航运的疑惑、不解，专门拍视频解释。

  “曾经有网友留言说，长江水不能喝，会拉肚子，还有柴油味。我特意拍了一个视频，从长江打水上来，现场喝，给大家证明一下现在的水质。”李停和记者说，现在船舶垃圾、生活垃圾污水都是上岸回收的，没人往江里排，水质慢慢的变好，但不少人对长江水质、对长江船舶排污的印象还停留在之前，所以就拍视频“现身说法”解释一下。

  “我觉得我的视频号，现在已经是大众了解船员的小窗口，也是船员获取信息的小窗口。”如今，李停的视频账号除了分享跑船生活，也会发布沿途美景，跟网友聊聊跑船人关心的话题。关注度高了，评论区逐渐出现褒贬不一的声音，但李停依旧坚持发布自己跑船的视频，坚守着让更多人了解船员生活、了解航运的初心。

  跟老船长张维俊、“船二代”李停不同，2018年才开始跑船的船娘刘丽飞，是一位从零开始跑船的新一代航运人。

  “跑船之前，我是开大货车的，接触到了跑船的人后，2018年转行。当初从零开始学，从克服晕船开始，一点点学，到了晋升时间、有晋升的机会，都会去争取。”回忆起刚跑船时的生活，刘丽飞表示，那时候很辛苦，但也实现了技能上的突飞猛进。

  那次，刘丽飞用小船接父亲上她的船。“哎哟，我都没想到你有这么大的船，真是了不起。”上船后，父亲的一句话，让刘丽飞倍感自豪。

  “之前在父母眼里，我是长不大的小孩。但那时明显感觉到，在父亲眼里我长大了，有这么大一份产业去经营。”刘丽飞和记者说，那次父亲在船上待了十多天，回去见人就说，“我家老二有好大一艘船。”

  在跑船过程中，刘丽飞发现内河船员地位相对弱势。所以她注册了抖音号，以改编歌曲、打油诗等形式，总结归纳跑船人的酸甜苦辣、跑船遇到的种种困难，积极地为船员发声。

  “我想让大众知道船员的艰辛，让更多人知道、了解船员的生活，提高社会对船员的认知度与关注度。”刘丽飞表示，长江航运在快速地发展，船员也随之面临诸多挑战。希望能通过个人的视频，让管理部门、让社会看到船员的不易，听到船员的呼声，并且对呼声有所回应，让“以人为本”“执法为民”的理念，在航运业遍地开花。